Renault : Injection à contrôler

Salut le bricoleur du dimanche. On voit souvent apparaître le message de service suivant sur une Renault : "Injection à Contrôler"! La question qui s'en suit est souvent : "c'est quoi Docteur ? C'est grave ?" La question est légitime mais malheureusement décalée car c'est un message générique du calculateur d'injection. Au moindre problème, ce message apparaît! Seule façon d'en savoir plus : passer la voiture à la valise Renault (CanClip) et regarder le ou les codes d'erreurs. Sur mon Espace IV 3.0L, j'avais recensé plus de 10 causes possibles ! La gravité des erreurs n'est pas la même en fonction du problème, le prix de la réparation non plus :-( Un grand classique : vanne EGR encrassée ! D'ailleurs souvent ce ne sont pas les injecteurs eux-mêmes comme suggérer par le message d'erreur :-( L'autre jour je suis tombé sur un message surprenant sur le véhicule d'un collègue : "Cycle d'apprentissage des Injecteurs non réalisé" !!!! What that ? Il semblerait que le calculateur d'injection ait besoin de faire un cycle d'apprentissage après le changement des injecteurs. Dans notre cas, les injecteurs n'avaient pas été changés, juste une batterie à plat ! Après des recherche, je me suis rendu compte que le cycle d'apprentissage était tout simplement un essai sur route, avec un cycle d'accélération et décélération pour que le calculateur puisse affiner ses calculs. Un truc style : en 2ème, accélération jusqu'à 90km/h, puis décélération (sans freiner) jusqu'à 30km/h et ceci 8 à 10 fois d'affilée :-) Ne pas faire ça avec une voiture de Police derrière sinon ça va être compliqué :-) Sinon les autres causes du message d'erreur peuvent être (liste non exhaustive) : Capteur de pression d'admission d'air, Waste Gate du turbo, Pompe à injection (décalage par rapport à la consigne), capteur de débit d'air et/ou température d'air ... PS : je ne me sépare jamais de ma valise CanClip :-)